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    濰坊發電機組50kw的冷卻水頁面在啟動時也要注意觀察

    發布時間:2019-11-25 11:10:19 發布人:華全動力
    濰坊發電機組50kw的冷卻水頁面在啟動時也要注意觀察

    濰坊發電機組50kw在啟動前和行車過程中都要注意觀察冷卻水的水面情況,避免發生事故。

    濰坊發電機組50kw在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油機冷卻水量不足,影響冷卻效果,柴油機得不到應有的冷卻,導致柴油機過熱。冷卻水、機油溫度過高,則引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱件熱負荷大,其機械性能,如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,破壞了零件間的配合間隙,加速機件磨損。嚴重時還會產生裂傷,或因受熱膨脹而發生機件卡住的故障,如活塞、活塞環和缸套咬死及氣門卡死等。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,且機油粘度下降,使摩擦表面油膜不容易形成和保持,有時氧化結膠,甚至失去潤滑作用,從而惡化缸套和活塞及主要摩擦副的潤滑條件,產生異常磨損、拉缸、燒瓦、抱軸等故障。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多,嚴重時發生“燒”、“卡”現象。
    濰坊發電機組50kw
    因此,濰坊發電機組50kw啟動前要注意查看冷卻水面情況,防止缺水而造成柴油機過熱;行車過程中要注意觀察冷卻水、機油溫度情況,發現冷卻水、機溫溫度過高(大于95℃)時,應及時采取措施,以免發生更大的事故。

    濰坊發電機組50kw的冷卻水循環系統的方式
     
    華全濰坊發電機組50kw廠家為您解答柴油機的冷卻水循環系統的三種方式:
    1)冷卻水閉式循環系統
    采用表面式風冷散熱器,冷卻水冷卻柴油機后,進入柴油機前段的表面式風冷散熱器,冷卻風扇由柴油機主軸帶動,設在散熱器和柴油機端頭之間。冷卻水的熱量由風扇吹動的空氣帶走,冷卻后再回到柴油機,不斷循環。這種系統也可稱之為風冷系統。

    2)冷卻水開式循環系統
    冷卻水冷卻柴油機后,排除部分熱水,補充部分冷水,再進入柴油機,熱量由排出的熱水帶走。這種系統也可稱之為水冷系統。

    3)冷卻水混合循環系統
    部分采用開式循環,部分采用閉式循環,冷卻水冷卻柴油機后,排除少部分熱水,再進入表面式風冷散熱器或立式冷卻設備冷卻,并補充部分冷水,再進入柴油機。
    在建筑物中,通常情況下應選擇冷卻水閉式循環系統的整體式柴油發電機組,因為這種機組占用面積、體積較小,對于水源的要求也較低。

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